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《鐵路接觸網(wǎng)故障在線監(jiān)測(cè)研究項(xiàng)目》榮獲 "中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)"

來(lái)源：    發(fā)布時(shí)間：2024-11-28

    武漢摩恩智能電氣有限公司《鐵路接觸網(wǎng)故障在線監(jiān)測(cè)研究項(xiàng)目》榮獲了"中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)"，此次榮譽(yù)充分展示了公司在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用等方面的深厚實(shí)力。

    自主研發(fā)產(chǎn)品MOEORW-RLU 鐵路接觸網(wǎng)故障在線監(jiān)測(cè)裝置在鐵路供電系統(tǒng)的安全保障方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)鐵路接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)故障隱患，可迅速發(fā)出預(yù)警并提供詳細(xì)的故障信息，為鐵路部門及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和搶修工作提供了有力支撐，有效保障了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c順暢。

    其系列產(chǎn)品：MOEORW-950 輸電線路分布式故障診斷系統(tǒng)，MOEORW-951 10kV配網(wǎng)電纜在線故障精確定位系統(tǒng)，MOEORW-952 輸電線路隱患預(yù)警定位系統(tǒng)，MOEORW-953 配網(wǎng)架空線路故障精確定位裝置，MOEORW-956 高壓電纜故障預(yù)警與精確定位系統(tǒng)，MOEORW-958 輸電線路高電位覆冰檢測(cè)系統(tǒng)，MOEORW-960 多回路電纜隱患預(yù)警及故障定位裝置等，根據(jù)不同需求適用于各種場(chǎng)景。

MOEORW-RLU 

鐵路接觸網(wǎng)故障在線監(jiān)測(cè)裝置

擬分為三個(gè)層次，分別是監(jiān)測(cè)終端層、數(shù)據(jù)服務(wù)器層、維護(hù)工作站層。監(jiān)測(cè)單元通過(guò)GPRS與數(shù)據(jù)服務(wù)器層通信，數(shù)據(jù)服務(wù)器與維護(hù)工作站通過(guò)光纖或者局域網(wǎng)通信；監(jiān)測(cè)單元監(jiān)測(cè)采集故障信息并上傳，數(shù)據(jù)服務(wù)器主要進(jìn)行數(shù)據(jù)診斷分析，維護(hù)工作站主要對(duì)監(jiān)測(cè)終端的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)程操作，如圖下圖所示。

一、技術(shù)原理

1、行波傳輸原理

    ? 行波產(chǎn)生：研究電力線路行波要按分布參數(shù)處理，電力傳輸線含多種等效元件，故障時(shí)電壓突變產(chǎn)生暫態(tài)行波，其頻率有限，傳輸會(huì)有幅值、相位畸變及頻散現(xiàn)象。

    ? 行波折反射：電磁理論中波的折射與反射是重要特征，線路參數(shù)或波阻抗變化點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生此現(xiàn)象，介紹了不同線路連接時(shí)行波折反射情況及折射、反射系數(shù)關(guān)系等。

2、雙端行波測(cè)距原理

    以雙端監(jiān)測(cè)點(diǎn)模型說(shuō)明，故障點(diǎn)產(chǎn)生行波沿導(dǎo)線傳向兩端，已知兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距、行波傳播速度及監(jiān)測(cè)到行波的時(shí)間，可算故障點(diǎn)距兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)距離。但實(shí)際接觸網(wǎng)故障測(cè)距獲取準(zhǔn)確線路長(zhǎng)度和波速參數(shù)不易，因線路總長(zhǎng)較穩(wěn)定可忽略誤差，而波速受多種因素影響不確定，且行波傳輸波頭初始時(shí)刻有誤差。

二、檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)

    MOEORW-RLU 鐵路接觸網(wǎng)故障在線監(jiān)測(cè)裝置由CT取電模塊、CPU模塊、暫態(tài)行波采集模塊、GPRS 網(wǎng)絡(luò)通信模塊和 GPS 對(duì)時(shí)模塊五部分組成。

    ? CT 取電模塊：用特制取電線圈感應(yīng)取電并配合磷酸鐵鋰電池供電，保證系統(tǒng)供電穩(wěn)定性。

    ? CPU 模塊：以 FPGA 芯片作主控單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)裝置的控制及數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)、通信、信息解析等功能。

    ? 暫態(tài)行波采集模塊：采用羅柯夫斯基線圈測(cè)量電流，能反映故障電流暫態(tài)過(guò)程，通過(guò)特定連接方式可測(cè)量變化電流。

    ? GPRS 及無(wú)線通信模塊：與 CPU 相連，可組建無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，采集信息經(jīng) GPRS 網(wǎng)絡(luò)發(fā)回?cái)?shù)據(jù)中心。

    ? GPS 對(duì)時(shí)模塊：運(yùn)用 GPS / 北斗對(duì)時(shí)技術(shù)，保障行波傳播時(shí)間測(cè)量精度，滿足故障定位要求。

三、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

    1、故障預(yù)警方面：能夠?qū)佑|網(wǎng)的導(dǎo)線、絕緣子、連接部件、線索等關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷的監(jiān)測(cè)?？商崆鞍l(fā)現(xiàn)多種潛在故障隱患。

    2、故障定位與診斷方面：能夠快速且精準(zhǔn)地確定故障發(fā)生的區(qū)間。結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，能對(duì)故障的類型和原因做出較為準(zhǔn)確的初步診斷。

    3、輔助運(yùn)維決策方面：長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)所積累的數(shù)據(jù)能為接觸網(wǎng)的日常維護(hù)、檢修計(jì)劃的制定提供有力依據(jù)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及歷史記錄能夠助力搶修方案制定。

    4、適應(yīng)多種環(huán)境方面：無(wú)論是繁忙的干線鐵路、地形復(fù)雜的山區(qū)鐵路，還是穿梭于城市中的城市軌道交通線路，該檢測(cè)裝置都能發(fā)揮重要作用。能適應(yīng)多變氣候條件，高溫、暴雨、雷電等天氣，裝置的各類傳感器依然能夠穩(wěn)定工作。

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